上海KCB齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸修理。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為HRC60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應不大于0.63μm。

　　如果想要減少上海KCB齒輪泵的磨損，延長上海KCB齒輪泵的使用壽命，那就要做好以下幾點：

　　一、耐油橡膠管需要耐高壓，工作壓力不得高于上海KCB齒輪泵的額定油壓或實際工作的大油壓。油管長度不宜小于2.5m。當一臺上海KCB齒輪泵帶動兩臺千斤頂時，油管規格應一致。

　　二、配合雙作用千斤頂的上海KCB齒輪泵，以采用兩路同時輸油的雙聯式上海KCB齒輪泵為宜。

　　三、上海KCB齒輪泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。

　　四、上海KCB齒輪泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然后開動上海KCB齒輪泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。

　　五、接地電源，機殼需要接地線，檢查線路絕緣情況后，方可試運轉。

　　六、上海KCB齒輪泵不宜在超負荷下工作，穩定閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。

　　七、油管在工作壓力下避免彎折。連接上海KCB齒輪泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，上海KCB齒輪泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內。每日用完后，應將上海KCB齒輪泵擦凈，清理慮油銅絲布上的油垢。

　　八、上海KCB齒輪泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液需要經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。

　　上海KCB齒輪泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面。如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應替換新件。上海KCB齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1.25μm。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修理，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到標準的技術要求。

　　上海KCB齒輪泵從角度來講，上海KCB齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。上海KCB齒輪泵的流量直接與泵的轉速有關。