YCB齒輪泵出現問題該怎樣解決您了解嗎？二文為您詳細介紹。
2018-11-18 08:47:29
YCB齒輪泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的彼此翻滾嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。其結構組成是由兩個齒輪彼此嚙合在一同而構成的泵稱為YCB齒輪泵。它是依托齒輪的輪齒嚙合空間的容積改動來運送液體的，它歸于反轉泵，也能夠認為歸于容積泵。YCB齒輪泵的品種較多。按嚙合方法能夠分為外嚙合YCB齒輪泵和內嚙合YCB齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正YCB齒輪泵、斜YCB齒輪泵和人字YCB齒輪泵等。外嚙合YCB齒輪泵是使用較廣泛的一種YCB齒輪泵，一般YCB齒輪泵通常指的就是外嚙合YCB齒輪泵。它的結構主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是YCB齒輪泵的作業室。兩個齒輪的輪軸別離裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合YCB齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、作業牢靠、使用規模廣。
YCB齒輪泵作業時，主動輪隨電動機一同旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐步分隔時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，因為兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受揉捏而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有閥，當排出壓力規則壓力時，運送液體能夠主動頂開閥，使高壓液體回來吸入管。YCB齒輪泵較基本形式就是兩個尺度相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內彼此嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里邊，齒輪的外徑及兩邊與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中心，并充溢這一空間，跟著齒的旋轉沿殼體運動，較終在兩齒嚙合時排出。
（一）YCB齒輪泵常會呈現的問題及解決的方法
1、困油現象：液壓油在漸開線YCB齒輪泵工作過程中，因齒輪相交處的關閉體積隨時刻改動，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不行緊縮將使外接齒輪產生的振蕩和噪聲，影響體系正常作業。
辦法：在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽開設卸荷槽的準則：兩槽距離為較小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
2、走漏現象：YCB齒輪泵的走漏較大，外嚙合齒輪工作時走漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合空隙。其中端面側隙走漏較大，占總走漏量的80%-85%，當壓力添加時，前者不會改動，但后者撓度大增，此為外嚙合YCB齒輪泵走漏較主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面空隙補償選用靜壓平衡辦法，在齒輪和蓋板之間添加一個補償零件，如起浮軸套、起浮側板。
3、受力不均衡現象：右側是壓油腔，左邊是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；別的壓油腔因齒頂走漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加快軸承磨損，降低軸承壽數，使軸曲折，加大齒頂與軸孔磨損。
避免辦法：選用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
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