液力自動變速箱作為汽車傳動系統中重要的一環，起著改變發動機的輸出扭矩以適應車輛行駛要求的重要機構。液壓齒輪泵為液力自動變速器自動換擋系統和潤滑冷卻系統提供油液，是整機工作的。液壓齒輪泵維修操作方便、結構簡單、占用空問小、質量輕等優點明顯，所以它在液力自動變速箱及其他液壓傳動與控制技術中廣泛應用。對液壓齒輪泵進行建模分析，對其容積效率進行分析，使得齒輪泵能   低耗工作，是研究人員重要的研究內容之一。文獻通過設計實驗，測量了齒輪的端面問隙和齒輪泵的內側板的油膜厚度。文獻針對齒輪泵的側板及滑動軸承之問的潤滑建立了二維雷諾方程并進行了研究，該流體類型為穩態不可壓縮的流體。對外嚙合齒輪泵的相關試驗、仿真以及數學建模，并對5種不同參數的齒輪泵進行了仿真分析和試驗測試，并進行對比驗證。
以ZYBX4451型液力機械自動變速箱的設計為依托，對其內置式齒輪泵進行結構分析和工作過程研究，根據外齒輪泵的工作原理，進行基本參數的確定，搭建其數學模型，分析其流量特性。搭建試驗臺架，用于液壓泵的流量一壓力特性、液壓泵的流量一轉速特性、液壓泵的容積效率、液壓泵的總效率。獲取齒輪泵性能曲線圖，對齒輪泵的性能進行評價分析，并對數學模型進行驗證廠。
研究的齒輪泵為內置式齒輪泵，該款齒輪泵由主動齒輪和兩個被動齒輪泵組成，該齒輪泵的結構。該齒輪泵蓋上開有4個油口，2個進油口，2個出油口，在出油口處設置了卸荷槽。3個齒輪均是漸開線變位齒輪，了齒輪有較好的機械性能。大齒輪26個齒，小齒輪13個齒。變矩器泵輪旋轉時，其后部輪毅驅動油泵主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪總成嚙合，當油泵工作時，油被吸進齒輪之問，將油液注入液壓系統；回油泵用于帶發動機驅動動力輸出的變矩器，以便將動力輸出機構的潤滑油泵抽回油底殼。