齒輪泵一般按其結構的不網，可以分為外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪泵及TLB不銹鋼凸輪轉子泵，它們的工作原理基本相同。

　　齒輪泵的主要工作部件為一對互相齒合的齒輪，主動齒輪2和從動齒輪4安裝在泵體3上的兩根齒輪軸上。一般主動齒輪和從動齒輪都做成具有栩同的形狀和大小，主動齒輪用鍵固定在一根較長并穿出泵體端蓋的主動軸上，由原動機帶動其回轉，從而使得兩個互相嚙合的齒輪按相反方向作等速的回轉。由于兩齒輪的齒頂外圓及兩端而都被泵休和泵端蓋所密封，且由嚙合著的牙齒a、b、c，將泵腔分成兩個密州的腔室A和b而這兩個腔室又分別和各自的吸入管口及排出管口相通。

　　齒輪泵是一種機器潤滑、供油或其它液體系統中的一個部件，屬于液壓泵的一種。結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能性負載，維護方便、工作等優勢是其主要體現的特點。

　　齒輪泵適用于各個行業，輸送的介質范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結構牢固，安裝方便，拆卸容易，保養簡單，使用的流量均勻連續，磨損輕微，使用壽命長等等一些優點。

　　由于齒輪泵屬于機械產品，難免在使用中出現磨損的現象，下面給您介紹一下磨損后的維護。

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于0．32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0．005mm；與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0．63μm。

　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面。如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應   換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到的技術要求。

　　齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪油泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%。平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o．olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1．5μm。