KCB齒輪泵采用了環(huán)球上被認(rèn)為輸送泵比較的一點(diǎn)連續(xù)接觸齒輪，即雙圓弧加正弦曲線復(fù)合成齒形，可全部淘汰漸開線齒輪輸送泵。曾獲重大科技成果項(xiàng)目，并獲我國教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)。KCB齒輪泵齒輪在兩嚙合齒廓間為一點(diǎn)連續(xù)接觸，不會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象，全部解決了漸開線KCB齒輪泵因困油現(xiàn)象導(dǎo)致泵的振動(dòng)，噪聲，軸承負(fù)載增大等現(xiàn)象。因此泵具速率較為合理，噪聲低，并具有良好的節(jié)能效果。

　　下面我們來介紹一下KCB齒輪泵的節(jié)能措施：

　　一、選用合適的KCB齒輪泵的型號(hào)正確計(jì)算管路所需的流量和揚(yáng)程，并使所選泵的額定流量和揚(yáng)程等于或略大于管路所需的流量和揚(yáng)程，使KCB齒輪泵在高速率區(qū)域工作。KCB齒輪泵的流量、揚(yáng)程富余量越大，則工作速率越低。

　　二、降低管路阻力，減小管路所需揚(yáng)程由柏努利方程可知，管路所需泵的揚(yáng)程為式中的頭1項(xiàng)（Z2-Z，）和第2項(xiàng)是由工作條件決定的，第3項(xiàng)是由泵的結(jié)構(gòu)決定的，不能隨意變化。若要減小所需泵的揚(yáng)程日，則只能從第4項(xiàng)上來考慮。降低管路阻力的可行措施主要有：適當(dāng)加大管子直徑：避免安裝不需要的閥門、儀表等；管路盡可能地走直線，少轉(zhuǎn)彎；采用內(nèi)表面光滑的管子；及時(shí)清理管路中的雜物及結(jié)垢等。管路阻力下降，則管路所需泵的揚(yáng)程也隨之下降，從而降低泵的功率消耗。

　　三、改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu)，提高葉輪做功能力改進(jìn)泵體結(jié)構(gòu)，減少KCB齒輪泵內(nèi)流體能量損失。改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu)的目的在于改進(jìn)液體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)，使其流動(dòng)穩(wěn)定，無渦流，沖擊損失和摩擦損失降低到小限度。從理論上說，葉輪的葉片越多，葉片厚度越小，則葉輪對(duì)液體做功的速率也就越高。但是，葉片越多，葉輪內(nèi)液體的過流通道面積越窄，則流體通過葉輪時(shí)的阻力越大：葉片厚度越小，葉片的強(qiáng)度越低，就越容易損壞，并且越難以制造。解決這一問題的思路就在于：在能夠正常使用的情況下，既要葉輪內(nèi)有足夠的流道面積，又要適當(dāng)增加葉片數(shù)目。

　　KCB齒輪泵的內(nèi)泄漏和泵殼內(nèi)表面的凹凸不平也是造成能量損失的一個(gè)原因。為此，要及時(shí)較換磨損過量的人口密封環(huán)，以減少內(nèi)泄漏。打磨流道，做到流道導(dǎo)流面光滑，減少泵內(nèi)油力損失。清理泵內(nèi)砂、石、鑄鐵殘?jiān)榷氯铩?/div>