不銹鋼齒輪油泵管道外技術就是從管道外部采取措施，堵住泄漏和滲漏，修補腐蝕坑或裂紋破損處；外加固及重新進行或保溫施工，其目的是恢復或提高管道承壓能力及延長管道使用壽命。按   終目的，管道外可分為外加固、修補劑、外層及保溫層。
　　(1)不銹鋼齒輪油泵管道外加固。主要用于因內外腐蝕使管道壁厚變薄，已不能按原設計承壓能力運行，特別是腐蝕面積大，不能補焊或用修補劑修補的管段的。其主要方法是玻璃鋼外加固。其工藝是在清理后的待修薄弱管段上，采用增強纖維浸漬環氧、聚醚等熱固性樹脂，用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻璃鋼，使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復薄弱管段的承壓能力。
　　(2)修補劑。該技術已在大慶輸油公司管道修補上應用，經初步估算，采用修補劑技術管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接   新管道可節省投資50%~80%。但采用修補劑技術要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小，管體強度仍能滿足承壓能力的要求。修補劑后，仍需進行外層或保溫層。
　　(3)不銹鋼齒輪油泵管道外層。如果舊管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但外層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護，則外層是拯救管道的方法。外層方法按工藝方法分類包括不停輸人工常規法、溝下機械化噴涂法、機械化纏繞法等；按工藝材料分類包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆法、雙層纏繞膠帶法等。
　　(4)不銹鋼齒輪油泵管道保溫層。當埋地保溫管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但保溫層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護時，應進行保溫層。管道輸送介質溫度不大于800℃時，層建議采用加強級膠帶纏繞法；管道輸送介質溫度高于800℃時，可采用水基防銹涂料等耐溫涂料進行。對于破壞長度不超過1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層，可采用泡沫小包裝發泡；超過1m時可采用聚氨酯泡沫塑料殼。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼。保溫層后，應纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護層，也可冷纏雙層補口帶。